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  • 隧道有毒有害氣體檢測(cè)方案及注意事項(xiàng) 應(yīng)用案例
    隧道有毒有害氣體檢測(cè)方案及注意事項(xiàng)

    方案背景:隨著我國(guó)科技發(fā)展越來(lái)越強(qiáng)大,高速公路和旅游區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)的日漸增長(zhǎng),其中隧道在建設(shè)中的比例占比也越來(lái)越大。隧道挖掘工作也受到項(xiàng)目施工企業(yè)和國(guó)家的高度重視。隧道是屬于有限空間的,通風(fēng)不良好,在挖掘施工中很容易產(chǎn)生可燃?xì)怏w與有毒有害氣體,這些氣體滯留于隧道中,對(duì)隧道施工人員的身體健康和生命安全產(chǎn)生威脅,還可能對(duì)隧道工程造成重大災(zāi)害和損失,因此隧道有害氣體的防治是隧道施工的重點(diǎn),對(duì)隧道有害氣體進(jìn)行24小時(shí)在線(xiàn)檢測(cè)也是隧道施工的防護(hù)措施。解決方案:在隧道挖掘過(guò)程,最容易產(chǎn)生的有毒有害氣體主要有:

  • 【霍尼艾格】糧倉(cāng)熏蒸氣體監(jiān)測(cè) 應(yīng)用案例
    【霍尼艾格】糧倉(cāng)熏蒸氣體監(jiān)測(cè)

    背景技術(shù):在防蟲(chóng)方面目前國(guó)內(nèi)普遍采用磷化氫熏蒸的方式進(jìn)行殺蟲(chóng),在熏蒸過(guò)程中為了確保熏蒸效果需要在熏蒸過(guò)程中監(jiān)測(cè)糧倉(cāng)內(nèi)部的磷化氫、二氧化碳和氧氣濃度,由于磷化氫為劇毒氣體在熏蒸過(guò)程中嚴(yán)禁人員進(jìn)入倉(cāng)內(nèi)查看,就需要?dú)怏w檢測(cè)裝置來(lái)檢測(cè)糧倉(cāng)內(nèi)的氣體情況。目前國(guó)內(nèi)很多設(shè)備存在靈活性差、功能單一,不能在對(duì)糧倉(cāng)內(nèi)氣體進(jìn)行監(jiān)控的同時(shí)誘捕害蟲(chóng)。(1)糧食在儲(chǔ)藏期間,如果水分超標(biāo),糧堆內(nèi)部的水分就表現(xiàn)出向表面及糧粒間隙中的空氣緩慢游離的趨勢(shì),因糧食水分從不流動(dòng)的空氣中溢出比較困難,它在糧粒間聚集,當(dāng)濕度達(dá)到飽和點(diǎn)時(shí)即

  • 無(wú)人機(jī)大氣監(jiān)測(cè)環(huán)境 應(yīng)用案例
    無(wú)人機(jī)大氣監(jiān)測(cè)環(huán)境

    行業(yè)背景:隨著我國(guó)近幾年來(lái)大氣污染狀況越來(lái)越嚴(yán)重,特別霧霾(顆粒物PM2.5、PM10 等)在污染物中所占的比例越來(lái)越重,因此我國(guó)的大氣污染檢測(cè)與治理的任務(wù)也越來(lái)越重。國(guó)家對(duì)此也在大多數(shù)城市布設(shè)或者完善了顆粒物、氣體檢測(cè)設(shè)備,形成了國(guó)控點(diǎn)結(jié)合省空點(diǎn)分布密集的地面污染源檢測(cè)網(wǎng)。然而我們也能清除的看到,依據(jù)國(guó)控點(diǎn)地面檢測(cè)數(shù)據(jù)所作出的預(yù)測(cè)與實(shí)際環(huán)境污染狀況的發(fā)展還是存在較大差距,此外,依據(jù)地面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)所實(shí)施的治理手段,如地面灑水、建筑工地遮蓋、交通限行、工業(yè)限產(chǎn)、鍋爐改造、脫硫脫硝處理等方案,效果也不

  • 霍尼艾格-廠(chǎng)界VOC監(jiān)測(cè) 應(yīng)用案例
    霍尼艾格-廠(chǎng)界VOC監(jiān)測(cè)

    項(xiàng)目背景:隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,污染源的種類(lèi)日益增多,特別是石油化工區(qū)、工業(yè)集中區(qū)及周邊環(huán)境,污染方式與生態(tài)破壞類(lèi)型日趨復(fù)雜,環(huán)境污染負(fù)荷逐漸增加,環(huán)境污染事故時(shí)有發(fā)生。同時(shí),隨著公眾環(huán)境意識(shí)逐漸增強(qiáng),各類(lèi)環(huán)境污染投訴糾紛日益頻繁,因此對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)的種類(lèi)、要求越來(lái)越高。解決方案:根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目主要污染物排放總量指標(biāo)審核及管理暫行辦法》、《省揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)整治與減排工作方案(2018-2020年)》要求,各省生態(tài)環(huán)境廳要求對(duì)建設(shè)項(xiàng)目VOCs排放總量進(jìn)行管理,并按照“以減量定增量”原則,動(dòng)態(tài)管

  • 車(chē)間粉塵危害以及檢測(cè)案例 應(yīng)用案例
    車(chē)間粉塵危害以及檢測(cè)案例

    行業(yè)背景粉塵,是指懸浮在空氣中的固體微粒。習(xí)慣上對(duì)粉塵有許多名稱(chēng),如灰塵、塵埃、煙塵、礦塵、砂塵、粉末等,這些名詞沒(méi)有明顯的界限。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定,粒徑小于75μm的固體懸浮物定義為粉塵,現(xiàn)在很多工業(yè)車(chē)間場(chǎng)所打磨出來(lái)的粉塵會(huì)飄散在工作區(qū),而且粉塵顆粒度微小,有些會(huì)長(zhǎng)久飄散,會(huì)被吸入人體的肺腔,長(zhǎng)時(shí)間會(huì)引起肺病和腫瘤的發(fā)生,對(duì)人體危害性是極其大的。另一個(gè)危害是爆炸危害,21世紀(jì)以來(lái),隨著工業(yè)的迅速發(fā)展,粉塵爆炸事故更是屢見(jiàn)不鮮,爆炸粉塵的種類(lèi)也越來(lái)越多,粉塵與空氣混合,能形成可燃的混合氣體,如果

  • 化工行業(yè) 應(yīng)用案例
    化工行業(yè)

    行業(yè)背景:近年來(lái),各種化工及危險(xiǎn)化學(xué)品等行業(yè)安全事故頻出,造成了大量工作人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。其中涉及的事故主要有氣體泄漏中毒窒息、化學(xué)爆炸、物理爆炸及火災(zāi)事故等。易燃易爆氣體及有毒氣體的危險(xiǎn)及危害,在能源化工行業(yè)中普遍存在,這一現(xiàn)象是由行業(yè)本身固有的特點(diǎn)所決定的。多數(shù)化工企業(yè)所處理的大量原材料、中間體和產(chǎn)品,自身具有易燃、易爆、有毒的性質(zhì);化工生產(chǎn)、儲(chǔ)存和輸送等工藝過(guò)程,許多都是處于加溫(或低溫)、加壓(或負(fù)壓)、催化、化學(xué)反應(yīng)等易燃易爆的非常狀態(tài)條件下,且容易揮發(fā)出易燃易爆及有毒氣體,因此防爆

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